DMC-4A脈沖響應測試儀

應用范圍：評估混凝土路面，橋面板，墻體或其它類似板狀結構物的質量狀態(tài)，如內部密實差，蜂窩空洞，路面下脫空，支撐條件差等。混凝土路面, 板, 泄洪道, 隧道襯砌, 混凝土結構構件。板下支撐情況/孔洞評估以及結構完整性（孔洞、蜂窩、剝離、裂縫等）

詳細介紹：該系統(tǒng)利用一個力錘敲擊路面或結構表面，然后用安置在附近的振動速度傳感器記錄結構的振動響應應信號，并計算錘擊響應的導納譜，依據(jù)導納譜的形態(tài)和特征參數(shù)值的大小，能夠確定孔洞/支撐較差的區(qū)域和混凝土的內部缺陷狀況。高導納值和低動剛度區(qū)域表明存在支撐質量差和有缺陷的混凝土狀況。

DMC-4A脈沖響應測試儀的研制和測試方法依據(jù)的是美國ASTM標準《脈沖響應法評估混凝土板質量狀態(tài)》c1740-2010，英文名稱：Standard Practice for Evaluation the Condition of Concrete Plate Using the Impulse-Response Method,C1740-2010。

混凝土板：混凝土路面、橋面板、墻體或其它類似板狀結構（如機場跑道、隧道襯體、高鐵支承層和軌道板、場地硬化和鋪裝層等）。

質量狀態(tài)：道路脫空，基礎軟化?；炷羶炔坎幻軐嵒騽冸x。橋面板和墻體支撐條件差。隧道襯體背后充填不密實。場地硬化和鋪裝層基礎軟弱或空鼓。

測試結果實例：測試數(shù)據(jù)可用如下幾種方法圖示。

1、導納譜曲線：導納譜曲線的形態(tài)是混凝土板狀結構受瞬態(tài)沖擊的真實響應，所以形態(tài)的變化反映了結構的穩(wěn)定性。

結構完好道路，低值平緩 路面下脫空，高值多峰。

2、特征參數(shù)平面、剖面圖

3、

導納比值參數(shù)等值線圖 平均導納剖面圖

平面等值線圖和剖面圖中可容易看出異常區(qū)域和區(qū)段。

3、特征參數(shù)數(shù)據(jù)表格

從參數(shù)數(shù)值大小或用統(tǒng)計數(shù)據(jù)可評價結構的狀態(tài)。

測試數(shù)據(jù)：

No α β κ λ

0 0 1 0.8 5.8 8.4 0.001

0 0.5 2 0.8 5.5 10.6 0.006

0 1 3 0.9 4.6 10.7 0.005

0 1.5 4 1 4.6 9.7 0.004

0 2 5 1.1 5.3 7.8 0.004

0 2.5 6 2.1 4.4 4.2 0.001

0 3 7 4.2 5.6 2 0.001

0 3.5 8 3.7 7.5 1.6 -0.01

0 4 9 2.4 4.8 3.6 0.003

0 4.5 10 1.3 4.5 6 0.002

0 5 11 1.3 5 7.8 0.002

0 5.5 12 1.2 4.5 9.3 0.003

0 6 13 1.4 5.4 6.3 -0.001

0 6.5 14 1.6 5.2 4.2 -0.002

0 7 15 4.4 6.2 2.1 -0.005

0.5 7 16 1.4 6.9 3.8 0.01

0.5 6.5 17 0.6 5.4 9.5 0.003

0.5 6 18 0.8 3.3 15.7 0.001

0.5 5.5 19 0.6 3.7 17.3 0.004

導納比率、導納均值、導納斜率、動剛度示意圖

測試及意義

（1）導納譜：由錘擊力信號F（t）和振動速度信號V（t）計算結構的振動響應—導納譜。

導納譜是該測試方法得到的基礎資料，導納譜的變化形態(tài)變化反映了被測試結構的質量狀態(tài)。

結構完好混凝土路面測得的導納譜 混凝土路面下脫空測得的導納譜

（2）導納比率：導納譜中0—99Hz之間峰值與99—Hz之間的平均導納的比值。該比值大說明混凝土板的基礎較差或存在脫空。

（3）導納均值（µm/s.N）：導納譜中99—Hz導納平均值，利用該參數(shù)可分析測試單元中各測點之間的差異，平均值大說明結構穩(wěn)定性差。

(4) 導納斜率：導納譜中99—Hz之間擬合直線的斜率。斜率大說明混凝土固結差或存在蜂窩等。

(5) 動剛度（kN/m）：0—40Hz內，導納譜斜率的倒數(shù)，該數(shù)值的大小與混凝土板強度、厚度和基礎質量有關。在前兩者不變時，動剛度大，基礎穩(wěn)固，剛度小，基礎軟弱。